Que la carrera armamentista de gastar dentro de la Fórmula Uno necesitaba ser reducida era claro para todos. Instalar un nuevo motor para cada día de una carrera de fin de semana se había vuelto insostenible y limitar el número de componentes de la unidad de potencia a cinco por temporada fue diseñado para controlar los costos.

Hasta cierto punto, la política ha logrado su Unibet bonos de las casas de apuestas objetivo , pero en Spa, la vigilancia de esa regla con penalizaciones a la red se hizo parecer ridícula. A Lewis Hamilton se le dio una caída de 55 puestos (más cinco más por romper un sello de caja de cambios en el parque cerrado), la mayoría de los cuales cayeron completamente sin sentido una vez que ya había sido relegado a la parte posterior. La sanción de 60 lugares de Fernando Alonso fue igualmente absurda.Ambos equipos equiparon tres nuevas unidades de potencia: Mercedes por razones tácticas para darle a Hamilton un inventario de repuestos, y McLaren para una mejora y debido a fallas técnicas, y el gasto no habrá sido una Unibet preocupación para ninguno de los equipos.

A los hinchas del sábado se les negó un tiroteo en la calificación que involucró a Hamilton cuando tomó la penalización y optó por conservar su goma, lo que dejó un anillo hueco en todo el asunto. El piloto británico ha sido durante mucho tiempo crítico con la fórmula del motor, y lo fue nuevamente el fin de semana pasado, también apuntando a la regla de penalización.El director ejecutivo de su equipo, Toto Wolff, estuvo de acuerdo con él.

“Las cifras no tienen sentido y no deberíamos molestarnos más con ellas”, dijo Jenson Button, lo cual es cierto, pero la realidad es que el deporte necesita para Unibet Casa de apuestas encontrar una forma de controlar los costos que no impacta en el espectáculo que está vendiendo, tal vez deduciendo los puntos de los constructores, y tiene que hacerlo bien. “En la Fórmula Uno cada vez que intentamos ahorrar dinero, gastamos más”, señaló el director del equipo de McLaren, Éric Boullier, después de que Alonso cogiera su tercer motor el sábado. Lewis Hamilton queda tercero y mantiene la F1 al tiempo que Nico Rosberg gana el GP de Bélgica. Leer más2 ) Verstappen está en el límite

Ha tenido miedo durante toda la temporada para enfrentarse a pilotos con experiencia, entre los que se encuentran Sebastian Vettel fuera de Becketts y Kimi Raikkonen en España y Hungría.Pero a pesar de que no fue castigado por los comisarios, gran parte de su manejo en Spa ha sido motivo de preocupación.

Fue demasiado impetuoso en La Source en la vuelta uno, que es el primer lugar Unibet donde puede Perderse y donde en consecuencia fue para él, Raikkonen y Vettel (que también fue culpable). Pero mucho peor fue la última cuadra frente al finlandés en el Kemmel Straight.

Salir de Eau Rouge en octava marcha a 200 mph no es un buen lugar para arriesgarse a un accidente sin sentido. Hizo lo mismo en España para provocar ira similar de Raikkonen, pero nuevamente no hubo acción de los comisarios. Su avance a la F1 ha sido sorprendentemente rápido con poco tiempo para aprender su oficio de carrera, o incluso sus limitaciones. “Fuimos afortunados de que no hubo un gran accidente por eso”, dijo Raikkonen, y el finlandés tenía razón.Por el momento, Verstappen es un accidente esperando a suceder. Facebook Twitter Pinterest Max Verstappen se benefició del escandaloso apoyo hogareño, tanto belga como holandés, en Spa, pero está empezando a parecer un accidente esperando a suceder. Fotografía: Action Press / REX / Shutterstock3) No es de extrañar que Lewis Hamilton esté sonriendo

Mercedes había pronosticado nada menos que la octava en Spa para el piloto británico y el propio Hamilton había expresado dudas sobre llegar al top 10. </P >

Aceptó un golpe a cambio de tres nuevas unidades de poder, pero su principal preocupación era limitar el daño a su ventaja en el campeonato. Era perfectamente factible que Rosberg, de hecho, lo superara en Bélgica en la clasificación del campeonato.Sin embargo, como sucedió, el mayor desafío para Hamilton no fue tanto, ni el glorioso circuito de Spa, ni siquiera la lucha por el campo, sino el estado de sus neumáticos. Temperaturas excepcionalmente altas durante toda la semana – fueron 43C (109F) en pista en calificación – combinados con la potencia de Mercedes y la carga aerodinámica siendo demasiado duros con el caucho Pirelli que correría en el aire sucio, hicieron que todos se mostraran cautelosos.

Hubo sonrisas también para Force India, que continuó su feliz cacería en Spa con Nico Hülkenberg y Sergio Pérez en cuarto y quinto lugar. La primera y única pole del equipo fue anotada aquí en 2009 por Giancarlo Fisichella, quien la convirtió en lo que sigue siendo su mejor resultado: el segundo lugar.Ellos también se beneficiaron del incidente de la curva uno, pero la carrera de Hülkenberg se vio un tanto comprometida por el safety car y la bandera roja e incluso pudo haber cedido una tercera posición.

Sin embargo, ambos pilotos pusieron unidades muy fuertes y tal un gran resultado fue enorme para ellos. Es la primera vez que ponen dos autos entre los cinco primeros desde Bahrein en 2014 y, lo que es más importante, los ha colocado por delante de Williams en el cuarto lugar en el campeonato de constructores.

Desde 15 puntos antes de Spa, Ahora están dos puntos por delante y en posición de tomar potencialmente la mayor recompensa financiera que el lugar ofrecerá si lo mantienen hasta el final de la temporada.Quinto la temporada pasada es el mejor final del equipo, pero mejorarlo significará una gran pelea con Williams.

El equipo con sede en Grove, que ha tenido un rendimiento inferior este año, no estará de humor para renunciar a su lugar como mejor del resto. Cuánto más puede aportar cada equipo al automóvil de este año con la mayor parte de los recursos que ya están en la iteración de 2017 puede resultar vital. La batalla en el centro del campo por el encuentro debe ser tan emocionante como la del frente.F1: Nico Rosberg gana el Gran Premio de Bélgica; Lewis Hamilton tercero – como sucedió Leer más5) Fernando Alonso todavía lo tiene

Una montaña rusa absoluta de un fin de semana para McLaren terminó en una nota alta.Comenzó con el director de Honda, Yusuke Hasegawa, me habló de su optimismo para el próximo año, de los avances que su equipo estaba logrando en el desarrollo y un deseo real de luchar por las victorias en 2017.

Habían usado siete tokens de desarrollo en las actualizaciones de motores para la carrera y, aunque siempre iban a luchar en una pista de potencia como Spa, confiaban en un buen rendimiento. Luego, una fuga de agua forzó otro cambio de motor para el auto de Alonso y lo que Hasegawa admitió fue una mala decisión cuando lo enviaron a la calificación con un problema de presión de aceite, forzando un tercer cambio de motor y una penalización de 60 posiciones en la parrilla. Luego, razón de aplausos cuando Jenson Button estrujó el cuello de su McLaren para tomar el noveno puesto en la parrilla.

Pero su carrera real duró poco después de que Pascal Wehrlein lo detuviera sin ceremonias en la primera vuelta.Alonso, sin embargo, tuvo una tormenta desde el último lugar en la parrilla. Había bromeado acerca de seguir a Hamilton a través del grupo el sábado, pero después de dos vueltas de la carrera estaba por delante del británico en el undécimo. Evitó los incidentes y aprovechó todas las ventajas ya que los corredores con goma blanda se detuvieron temprano y lo colocaron en el cuarto lugar.

Nunca lo iba a aguantar, pero peleó hasta el final y se aferró al séptimo. por delante de los dos pilotos de Williams en autos indudablemente más rápidos. “Séptimo es muy buenos puntos para el equipo y estar en los puntos, en un circuito como este, era impensable hace un par de meses”, dijo.

Movió a McLaren al sexto lugar en el campeonato por delante de Toro Rosso y tal vez el optimismo inicial del fin de semana se confirmó.Ciertamente Alonso pensó eso. “El progreso que ha hecho el equipo es simplemente increíble y si mantenemos este impulso para el próximo año, eso será una gran noticia”, dijo el español.